广西终止洪涝灾害Ⅲ级应急响应15922万人受灾

中新网南宁6月12日电 (记者 林浩)广西防汛抗旱指挥部12日介绍,当天15时,广西终止洪涝灾害Ⅲ级应急响应。

据悉,6月2日18时广西防汛抗旱指挥部启动自治区洪涝灾害Ⅳ级应急响应,4日17时起将自治区洪涝灾害应急响应提升为Ⅲ级。前后历时237个小时,近10天,成为机构改革后,广西洪涝灾害应急响应时间最长的记录。

报道称,日本首相安倍晋三计划于当地时间14日下午出席众议院本会议,并接受质询。不过,为了减少议员之间的接触,此次会议的出席议员可能只有正常情况的一半,没到场的议员将通过电视等形式参会。

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我们设计高压系统的真正原因是,为了让控制电机的电子设备和逆变器变得更高效。其中,逆变器是将直流电转换成交流电的高频开关,交流的频率决定着马达的旋转频率。Lucid 的逆变器使用了 MOSFET 芯片,在高压下的表现十分优异。

电动汽车高效与否没有决定性的因素,因为每一次进行优化都需要综合多个方面的考量。

因此,Lucid Air 电池组的电压被提升到了 900 伏特;去年,保时捷将电池电压提到了 800 伏特;特斯拉电池的电压在 400 伏特左右——不少汽车媒体以为这种行为旨在更好地实现快速充电,其实这是误解,正如 Peter Rawlinson 所说:

比如,电池的损耗问题。电池的主要损耗来自电池组的阻抗,在美国环境保护署的测试当中,电路中的电流非常小,所以相应的损耗也很小,同时,电池组的效率并没有完全发挥出来。但如果要实现高性能车辆的驾驶状态,电流则要翻倍,而电池的损耗是之前的 4 倍。

除了上述的因素,车轮扭矩也在一定程度上影响了电动汽车的整体效率。比如,Lucid Air 就采用了新型的永磁电机,有效解决了齿轮转矩的问题。至于这项技术的细节,Peter Rawlinson 并没有多说。

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据介绍,如今,“4 英里/千瓦时”成为了电动汽车高效和低效的分水岭:高效电动车每千瓦时可行驶 4 英里(6.7 公里),低于 3 英里则代表效率低下。 

在电子设备和逆变器变得高效的同时,散热问题也能得到缓解,从而可以使用更小规格的散热器,使车辆更加符合空气动力学,以减少风阻的损失。另外,Lucid Air 的车型短且窄,因此,相比特斯拉 Model S 0.23 ,保时捷 Taycan 0.22 的空气阻力系数,Lucid Air 的空气阻力系数可能更低。

不过,“效率”才是如今最关键的衡量指标,即在给定的的速度和功率下,单位时间内所能行驶的距离。当然,这又涉及到所有电动汽车的另一个指标——续航里程。充满电之后,Lucid Air 的续航里程超过 400 英里(约合 640 公里)。

此外,鉴于疫情对国民经济的影响正在持续扩大,日本朝野一致决定,在今后1年时间里,将议员的岁费(报酬)减少20%。据悉,这一计划最早将从5月开始实施。

现在,特斯拉的部分车型正在朝着“4英里/千瓦时”进军,而保时捷 Taycan 的续航里程为 201 英里,电池容量为 93 千瓦时,即 2.2 英里/千瓦时,低于 3 英里/千瓦时。Peter Rawlinson 表示,Taycan 的成绩让人很失望,但他没有明确透露 Lucid Air 的相关情况。

截至6月12日17时统计,5月30日以来,南宁、柳州、桂林、梧州、防城港、百色、贺州、河池、来宾等10市66县区出现洪涝及次生地质灾害,受灾人口159.22万人。(完)

近日,Lucid Motos 首席执行官兼首席技术官 Peter Rawlinson 透露,目前 Lucid Air 上市的工作基本上已准备就绪,虽然被推迟亮相,但预计年底正式投产。

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