三喜临门!两只大熊猫相继诞下“仨闺女”

三喜临门!两只大熊猫相继诞下“仨闺女”

新华社西安8月23日电(记者孙正好 张博文)继本月17日大熊猫“永永”顺利诞下一雌性宝宝后,8月22日13时至14时,秦岭大熊猫研究中心另一只大熊猫“秦秦”喜上加喜,又成功诞下一对雌性双胞胎。短短一周时间,秦岭大熊猫家族“三喜临门”。

新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。与传统列控技术相比,实现轨旁电子设备从多到少、从有到无的转变,是列控技术领域里程碑式的技术创新,需要攻克列车精确定位、多元融合测速、列车完整性检查、移动闭塞等关键技术难题。

动车组加速时最耗电,减速时不但不耗电还能够发电,属于再生能源。新型列控系统是面向未来的列控系统,将列车群协同联控作为重要研究方向,实现一批车出站加速、另一批车到站减速,电能内部循环利用,理论上人均百公里能耗可降低30%左右。以京沪高铁为例,如果采用新型列控系统,动车组往返运行一次可节电9000度左右。

张丹辉介绍,“秦秦”于今年2月经三次人工授精后成功怀孕,妊娠期长达180天,是目前秦岭大熊猫中妊娠期最长的。“大熊猫的平均妊娠期是140天左右,‘秦秦’妊娠期长达6个月,这也让我们有点意外。”张丹辉说,“跟她的母亲有所不同,‘秦秦’产后抱仔动作很娴熟,母性比较好。”

系统的研究目标包括逐步实现从人工驾驶到自动驾驶再到智能驾驶的转变,在现有自动驾驶功能基础上,研究增加列车主动环境感知、安全态势自动评估等智能技术,减少司机操纵,改善广大旅客出行体验。

据了解,“秦秦”于2013年出生于秦岭大熊猫研究中心。出生之后,因母亲不会带仔,“秦秦”成为研究中心第一只全人工育幼的大熊猫。7年之后,“秦秦”长大做了母亲。

据悉,商务部6年来累计向全国复制推广了260项制度创新成果,推动了各地的改革意识、开放水平、行政效率、发展动能、经济活力不断提升,带动了全国营商环境不断优化。

记者22日下午赶到秦岭大熊猫研究中心时,“秦秦”刚刚生产完毕,双胞胎中的“老大”已经被送到了“育婴箱”,“老二”则被母亲紧紧抱在怀中,只是偶尔探出一点点小脑袋,并伴随几声响亮的“奶叫”。

“2020年,秦岭大熊猫研究中心共有6只大熊猫成功配种,‘永永’和‘秦秦’生产后,目前还有四只大熊猫正在待产,届时秦岭大熊猫家族将迎来更多惊喜!”张丹辉说。

研究中心兽医师张丹辉告诉记者,22日上午11点半,“秦秦”羊水破裂,因是第一次生产,显得很慌乱。13时04分,老大出生,13时52分,老二也顺利诞下。经初步检查,双胞胎宝宝健康状况良好,大的体重136克,小的127克,两只均为雌性幼仔。

而“永永”幼仔的出生,也标志着秦岭大熊猫人工繁育种群迎来“子三代”,秦岭大熊猫家族实现了“四世同堂”。

本月17日12时56分,秦岭大熊猫“永永”顺利产下一只雌性幼仔,体重152克。虽然生产时间比“秦秦”早一周,但“永永”年纪却比“秦秦”还小,今年只有6岁,是秦岭大熊猫研究中心初次繁育成功年龄最小的大熊猫母亲。“雌性熊猫一般5岁开始性成熟,6岁相当于人的18岁,所以‘永永’算是比较早做妈妈的。”

新型列控系统的一项关键技术,就是采用移动闭塞替代传统高铁的固定闭塞,两列车可以在紧紧追踪的情况下安全运行,列车追踪间隔可由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右,提高线路运输能力30%以上。通过采用北斗定位替代传统的轨道电路,利用5G技术研究实现列车与列车间的直接通信,定位更准,安全保障更强。

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